L’opera prevede la realizzazione della bretella di collegamento tra la linea Orte–Falconara e la linea Adriatica sul lato nord di Falconara, eliminando la necessità per i treni di effettuare manovre all’interno della stazione di Falconara Marittima. Un miglioramento che renderà la circolazione più fluida, ridurrà i tempi di percorrenza e aumenterà la capacità della rete
Tra le lavorazioni in corso, procede secondo il cronoprogramma la costruzione del viadotto VI21 sul fiume Esino: un’infrastruttura lunga circa 1,6 km, destinata a consentire il passaggio della nuova linea ferroviaria sopra il fiume.
Una volta completata, la nuova interconnessione consentirà di collegare in modo più diretto la dorsale Adriatica e quella Tirrenica, superando il nodo di Falconara e creando una direttrice alternativa tra Roma e il Nord Italia. I benefici saranno significativi anche per il traffico merci, con un risparmio stimato fino a 30 minuti sui tempi di percorrenza e una maggiore efficienza dei collegamenti tra il sud-ovest e il nord-est del Paese.
Questo intervento rappresenta inoltre un tassello fondamentale del più ampio progetto di raddoppio della linea Orte–Falconara, una delle trasversali ferroviarie più strategiche della rete nazionale e asse portante dei collegamenti tra Umbria e Marche. Ogni avanzamento di questo cantiere significa investire in un’infrastruttura più moderna, efficiente e sostenibile per il futuro del trasporto ferroviario.